Ammortizzatore di sterzo MaxRacing MAX20 - Yamaha - MT-09 / SP (dal 2024 in poi)
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Ammortizzatore di sterzo MaxRacing MAX20 - Yamaha - MT-09 / SP (dal 2024 in poi)
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Una scossa. Perdita totale di controllo.
Nessun avvertimento. Nessuna pietà.
Dalla stabilità al caos
Prevenire l'imprevedibile
Rimani in controllo
Che cos'è MaxRacing?
Gli ammortizzatori di sterzo Max Racing sono progettati con precisione per migliorare la stabilità e il controllo, riducendo le vibrazioni del manubrio e i movimenti indesiderati alle alte velocità. Costruiti con materiali di alta qualità, offrono una maneggevolezza più fluida, una maggiore fiducia del pilota e prestazioni affidabili sia per l'uso stradale che in pista.
Strada o pista
Progettati per un'ampia gamma di stili di guida, gli ammortizzatori di sterzo Max Racing migliorano la stabilità e il controllo su moto di piccola cilindrata, moto da avventura, macchine da strada e configurazioni da corsa, offrendo una maneggevolezza più fluida, vibrazioni ridotte e sicurezza su qualsiasi terreno o velocità.
Elimina le vibrazioni
Riduce e controlla efficacemente il death wobble stabilizzando l'avantreno e minimizzando le oscillazioni improvvise del manubrio. Gli ammortizzatori di sterzo Max Racing offrono una maneggevolezza più fluida e sicura, soprattutto ad alte velocità o su superfici irregolari, dove l'instabilità può compromettere il controllo del pilota.
Dettagli del prodotto
Aggiornamento Essenziale di Stabilità
Un ammortizzatore di sterzo è un componente fondamentale per qualsiasi motocicletta, contribuendo a ridurre i movimenti indesiderati del manubrio e migliorando il controllo generale. Aumenta la sicurezza e la fiducia, specialmente ad alte velocità o su terreni accidentati.
Prestazioni e controllo
Progettati per una maneggevolezza più fluida, gli ammortizzatori Max Racing riducono al minimo vibrazioni e instabilità. Il risultato è una risposta più precisa dello sterzo e un migliore feedback per il pilota sia nella guida su strada che in quella aggressiva.
Costruzione Premium
Ogni unità è ricavata tramite lavorazione CNC da alluminio billet 7075-T6 di alta qualità, una lega ad alta resistenza nota per la sua durata e le sue proprietà di leggerezza. Ciò garantisce prestazioni di lunga durata in condizioni di guida impegnative.
Stile e personalizzazione
Con 49 combinazioni di colori disponibili, gli ammortizzatori di sterzo Max Racing possono essere abbinati perfettamente a qualsiasi moto. Che tu voglia un look discreto o un tocco audace, c'è una finitura per lo stile di ogni motociclista.
Descrizione
Controllo totale in ogni situazione
Un ammortizzatore di sterzo Max Racing offre una stabilità anteriore ineguagliabile, riducendo significativamente l'oscillazione, i contraccolpi e i movimenti improvvisi del manubrio. Che tu stia facendo lane-splitting nel traffico urbano o affrontando curve ad alta velocità su una moto sportiva, mantiene la tua guida fluida e costante. Ideale per i motociclisti che richiedono una maneggevolezza precisa e totale fiducia in ogni curva o frenata di emergenza.
Un aggiornamento di sicurezza intelligente — come una seconda assicurazione
Non aspettare che un colpo di serbatoio o un ostacolo imprevisto ti insegnino il valore della stabilità. L'ammortizzatore agisce come un guardiano silenzioso, proteggendoti dalle imperfezioni della strada, dalle turbolenze del vento, dalle superfici irregolari e dagli scossoni improvvisi. Aggiunge uno strato critico di sicurezza, specialmente su sentieri, autostrade o quando si viaggia con un passeggero o bagagli.
Costruito per adattarsi — Qualsiasi moto, qualsiasi stile
Dai pendolari 125cc alle bestie ADV e alle macchine da pista, gli ammortizzatori Max Racing sono progettati con precisione per adattarsi a ogni categoria di motocicletta. Con una vasta gamma di combinazioni di colori anodizzati, si adatta a qualsiasi costruzione, dai café racer minimalisti alle supersportive aggressive. La forma incontra la funzione senza compromettere nessuna delle due.
Durevole. Regolabile. Facile da usare per il pilota.
Realizzato con materiali aerospaziali, l'ammortizzatore di sterzo Max Racing è costruito per durare nelle condizioni più difficili — pioggia, sporco o sole. La resistenza facile da regolare consente di mettere a punto la risposta per la guida su strada o fuoristrada. È pronto per l'uso plug-and-play per la maggior parte dei modelli e non richiede competenze meccaniche avanzate per l'installazione.
L'ammortizzatore di sterzo MaxRacing MAX20 per Yamaha - MT 09 (dal 2024 in poi) è progettato per migliorare il controllo e la sicurezza del pilota, in particolare in condizioni di guida impegnative. Riduce efficacemente l'instabilità e le vibrazioni del manubrio, spesso riscontrate ad alta velocità o su terreni irregolari. Ciò può migliorare significativamente la fiducia del pilota e le prestazioni generali.
Caratteristiche principali:
- Stabilità migliorata: L'ammortizzatore di sterzo mitiga l'instabilità del manubrio, fornendo una sensazione più connessa tra pilota e moto.
- Controllo migliorato: Riducendo le vibrazioni del manubrio, l'ammortizzatore consente un maggiore controllo e precisione del pilota, specialmente durante la guida ad alta velocità o la navigazione su terreni accidentati.
- Compatibilità con la moto: Questo modello specifico è progettato per un adattamento perfetto con la tua moto.
- Smorzamento regolabile: L'ammortizzatore di sterzo è dotato di un ammortizzatore regolabile, che consente ai piloti di regolare il livello di smorzamento in base alle proprie preferenze e allo stile di guida.
Il kit contiene:
- 1 base specifica per il modello di moto
- 1 ammortizzatore regolabile MAXRACING
- 1 set di viti di montaggio
- 1 manuale di installazione
Nota bene: RICORDA DI SCEGLIERE IL COLORE PER LA BASE E IL REGOLATORE prima di aggiungere questo prodotto al carrello.
Questo modello richiede il taglio del coperchio in plastica dell'accensione situato davanti al serbatoio per un corretto adattamento del regolatore. Le istruzioni saranno fornite.
Informazioni importanti sull'installazione
Prestare molta attenzione alle specifiche di coppia per questi elementi di fissaggio:
- Non serrare i due bulloni che fissano l'ammortizzatore alla base oltre 8 N·m.
- Serrare il bullone della forcella che fissa l'asta dell'ammortizzatore a una coppia minima di 20 N·m.
Questi sono gli elementi di fissaggio più critici nell'assemblaggio. Se non vengono serrati secondo le specifiche corrette, si potrebbe sentire un rumore di "clic" quando si gira il manubrio.
Domande Frequenti
Per saperne di più, consulta la nostra pagina Domande frequenti.
Gli ammortizzatori di sterzo MaxRacing sono compatibili con i riser del manubrio o i manubri più spessi?
Dipende. Non è un problema se l'ammortizzatore Max Racing è montato sotto il manubrio.
Se l'ammortizzatore è montato sopra il manubrio, allora questo può essere un problema, specialmente se i riser avvicinano il manubrio al serbatoio. Cambia la geometria del sistema e rende l'ammortizzatore incompatibile.
Come funziona internamente il sistema di smorzamento idraulico MaxRacing?
Quando il motociclista gira il manubrio, un pistone si muove nell'olio all'interno dell'ammortizzatore. L'olio passa attraverso valvole di precisione, creando una resistenza proporzionale alla velocità – più velocemente si muove il manubrio, maggiore è la forza di smorzamento. Questo smorzamento progressivo significa che il sistema rimane leggero quando si manovra lentamente ma si irrigidisce quando si verificano movimenti improvvisi. Le camere di espansione integrate prevengono la cavitazione e mantengono uno smorzamento costante sotto carichi pesanti.
Ho bisogno di un ammortizzatore di sterzo per la guida su strada o solo per l'uso in pista?
Entrambi. Sebbene le oscillazioni improvvise dello sterzo siano più comuni ad alte velocità in pista, possono verificarsi anche su strada, ad esempio colpendo una buca, attraversando binari ferroviari o accelerando bruscamente. Un ammortizzatore di sterzo fornisce un livello essenziale di sicurezza in qualsiasi condizione di guida, offrendo al motociclista fiducia e controllo, indipendentemente dalla situazione.
Che tipo di paraolio usa MaxRacing?
Utilizziamo guarnizioni Viton (FKM), resistenti a olio, calore (fino a 200°C) e ozono. Queste sono le stesse guarnizioni usate negli ammortizzatori per aviazione e corse. Abbinate a uno stelo del pistone in acciaio inossidabile micro-lucidato, garantiscono perdite zero di fluido, prestazioni di smorzamento costanti e lunga durata anche in presenza di vibrazioni o esposizione agli elementi.
I kit MaxRacing includono tutto il necessario?
Sì, ammortizzatore di sterzo + kit di montaggio specifico per moto (marca/modello/anno). Tutti i kit di montaggio includono staffe in alluminio CNC (anodizzate per abbinarsi all'ammortizzatore), bulloni e distanziali in acciaio inossidabile e giunti a snodo preassemblati per la flessibilità di allineamento. Ogni kit è progettato per un'installazione imbullonata, senza saldature o forature.
Il silenziatore MaxRacing è facile da installare?
Sì. Tutti i kit di montaggio MaxRacing sono pronti per essere imbullonati e pre-allineati, riducendo significativamente il tempo in officina. Non è richiesta alcuna foratura, taglio o saldatura. La maggior parte delle installazioni può essere completata in meno di un'ora con attrezzi di base. Per una corretta applicazione della coppia, raccomandiamo un meccanico di moto qualificato.
Devo modificare la mia moto per installare un ammortizzatore MaxRacing?
I kit MaxRacing sono progettati per utilizzare i punti di fissaggio esistenti sul telaio della tua moto, sulla piastra o sull'assieme della forcella. Per la maggior parte delle moto, l'installazione è non distruttiva e reversibile — la tua moto torna alla configurazione originale se l'ammortizzatore viene rimosso, tuttavia, alcuni modelli potrebbero aver bisogno di tagliare la plastica intorno all'accensione e alcune moto più vecchie richiedono un punto di fissaggio sul telaio. Maggiori dettagli sono disponibili nella descrizione.
Come si regola lo smorzamento dell'ammortizzatore di sterzo MaxRacing?
Ruotare la manopola a scatti sul corpo dell'ammortizzatore. Ciascuno dei 10 o 20 scatti (Max10 e Max20) modifica la resistenza interna al flusso dell'olio. Iniziare con un'impostazione intermedia (circa lo scatto 5 o 10) e mettere a punto in base al proprio stile di guida. Le impostazioni più leggere sono migliori per la città e il pendolarismo, mentre quelle più rigide si adattano alla guida sportiva o in pista.
Quale impostazione di smorzamento dovrei usare per la guida in città rispetto alla guida in pista?
Per uso cittadino, impostare 1–3 (Max10) / 1–6 (Max20) (morbido). Per strade tortuose, usare 4–6 (Max10) / 7–12 (Max20) (medio). Per pista/corse, impostare 7–10 (Max10) / 13–20 (Max20) (duro). Regolare a preferenza.
Posso regolare l'ammortizzatore mentre vado?
Sì, la manopola è accessibile durante la corsa nella maggior parte delle configurazioni di montaggio, in particolare quelle con montaggio superiore. Tuttavia, per sicurezza, consigliamo di effettuare le regolazioni da fermi.
Un ammortizzatore MaxRacing influisce sulla maneggevolezza a basse velocità?
Con le impostazioni morbide, l'ammortizzatore non ha praticamente alcun effetto sulle manovre a bassa velocità come il parcheggio, le inversioni a U o il filtraggio a bassa velocità. Il sistema idraulico progressivo assicura che la resistenza aumenti con la velocità di sterzata, non con l'angolo di sterzata, in modo che gli input lenti e intenzionali passino liberamente.
Installazione: Quale coppia devo applicare?
Specifiche di Coppia
La coppia corretta è essenziale affinché l'ammortizzatore di sterzo funzioni in sicurezza e come previsto.
- Bulloni ammortizzatore-base: Serrare a un massimo di 8 N·m. Non superare questo valore.
- Bullone asta ammortizzatore: Serrare a un minimo di 20 N·m.
L'utilizzo dei valori di coppia specificati aiuta a prevenire movimenti indesiderati ed elimina la possibilità di un ticchettio durante la rotazione del manubrio.
